Diafragma-konpresoreak normalean motor elektriko batek eta uhal batek bultzatzen dituzte (gaur egungo diseinu askok zuzeneko akoplamenduak erabiltzen dituzte segurtasun-eskakizunak direla eta). Uhalak birabarkian muntatutako bolantea birarazten du, eta birabarkiak biela mugimendu alternatiboan mugitzen du. Biela eta gurutze-burua gurutze-buruaren pin baten bidez lotuta daude, eta gurutze-burua asentamendu-segmentuan mugitzen da.
Pistoi hidraulikoa (pistoi-barra) gurutze-buruan muntatuta dago. Pistoia pistoi-eraztunen bidez zigilatuta dago eta zilindro hidrauliko batean atzera mugitzen da. Pistoiaren mugimendu bakoitzak lubrifikatzaile-olio bolumen finko bat sortzen du, eta horrela diafragma atzera mugitzera bultzatzen du. Lubrifikatzaile-olioak diafragman eragiten du, beraz, benetan diafragmaren gas konprimitua da.
Diafragma-konpresoreetan olio hidraulikoaren funtzio nagusiak hauek dira: mugitzen diren piezak lubrifikatzea; gasa konprimitzea; hoztea. Lubrifikatzaile-olioaren zirkulazioa karteretik hasten da, non karterak olio-karteraren egoitza duen. Lubrifikatzaile-olioa sarrera-iragazkira sartzen da, eta normalean ur-hoztutako hozkailu batek hozten du. Ondoren, lubrifikatzaile-olioa olio-ponpa mekanikora sartzen da eta iragazkitik iragazten da. Ondoren, lubrifikatzaile-olioa bi bidetan banatzen da, alde batetik errodamenduak, biela-buru txikiak eta abar lubrifikatzeko, eta bestetik konpentsazio-ponpara, diafragmaren mugimendua bultzatzeko erabiltzen dena.
Argitaratze data: 2022ko maiatzaren 6a