Oxigeno konpresorea gomendatzeko arrazoiak

Gure enpresaren presio handiko oxigeno konpresoreen serieak pistoi-egitura dute oliorik gabe, eta errendimendu ona dute.

Zer da oxigeno konpresore bat?

Oxigeno konpresore bat oxigenoa presurizatzeko eta hura emateko erabiltzen den konpresore bat da. Oxigenoa azeleragailu bortitza da, erraz suteak eta leherketak eragin ditzakeena.

Oxigeno konpresore bat arretaz diseinatu eta erabiltzean, honako hauek kontuan hartu behar dira:

1. Debekatuta dago gas konprimituko zatiak olioarekin sartzea eta harekin kontaktuan jartzea. Zilindroa ez dago urez eta glizerinarekin edo olio gabeko lubrifikazioarekin lubrifikatuta. Ez da kutsadurarik sortzen olioaren mantentze-lanetan. Disolbatzaile batekin garbitu behar da muntatu aurretik.

2. Ur-lubrifikazioarekin hezetasun handia dagoenez, tenperatura igotzen da konpresioan zehar, hezetasun-kabinetetik datorren oxigenoa korrosiboa da, beraz, oxigenoaren eraginpean dagoen materialak korrosioarekiko erresistentea izan behar du eta eroankortasun termiko eta elektriko ona behar du. Zilindroa normalean brontze fosforosoz egina dago, pistoia aluminiozko aleazioz eta intercooler-a kobrezko edo altzairu herdoilgaitzezko hodi bat da;

3. Pistoiaren batez besteko abiadura baxua izan behar da, eta gasaren abiadura ere hodi barruko aire-konpresorean baino txikiagoa izan behar da;

4. Ihes-hodien tenperatura ez da altuegia izan behar, ez da 100 ~ 120 ℃ baino handiagoa izan behar urez lubrifikatuta dagoenean, eta ez da 160 ℃ baino handiagoa izan behar poli-4 oliorik gabeko lubrifikazioarekin betetako egitura erabiltzen denean. Etapa bakoitzeko presio-erlazioa ez da altuegia izan behar.

Medikuntzan, oxigeno konpresorea pazienteari oxigenoa ematen laguntzeko erabiltzen den gailu bat da. Bere funtzioa oxigeno zilindroaren bolumena konprimitzea da, erabiltzeko oxigeno gehiago gordetzeko.

Nola funtzionatzen duen pistoi oxigeno konpresoreak

Pistoi-konpresore batek oxigenoak pistoia biratzen duenean, biela horrek pistoiaren joan-etorriko mugimendua bultzatzen du. Zilindroaren barne-paretek, zilindro-buruak eta pistoiaren goiko gainazalak osatzen duten lan-bolumena aldian-aldian aldatzen da. Pistoi-konpresorearen oxigenoa zilindro-burutik mugitzen hasten denean, zilindroaren lan-bolumena pixkanaka handitzen da. Une horretan, gasa sarrera-hodira iristen da, eta sarrera-balbula irekitzen da zilindroan lan-bolumena handiagoa izan arte. Balbula itxita dago; pistoi-konpresorearen oxigeno-pistoia kontrako noranzkoan mugitzen denean, zilindroko lan-bolumena gutxitu eta gasaren presioa handitu egiten da. Zilindroko presioa ihes-presioa baino zertxobait handiagoa denean, ihes-balbula irekitzen da eta gasa zilindrora kanporatzen da, pistoia ihes-balbulara iritsi eta mugara arte ixten denean. Goiko prozesua errepikatzen da pistoi-konpresorearen pistoiak oxigenoa kontrako noranzkoan mugitzen duenean. Laburbilduz, pistoi motako konpresorean oxigeno-birabarkia behin biratzen da, pistoia behin atzera mugitzen da, zilindroa sarrera, konpresio eta ihes prozesuan dago, hau da, lan-ziklo bat txandaka osatzen da.

Pistoi Oxigeno Konpresorearen Abantailak

1. Pistoi-konpresoreak presio-tarte zabala du eta emaria beharrezko presiora irits daiteke;

2. Pistoi-konpresoreak eraginkortasun termiko handia eta unitateko energia-kontsumo txikia ditu;

3. Moldagarritasun handia, hau da, ihes-eremua zabala da eta ez da presio-mailarik jasango, presio eta hozte-ahalmen eskakizun sorta zabal batera egokitu daitekeena;

4. Pistoi-konpresoreen mantentze-lanak;

5. Pistoi-konpresoreek material-behar txikiak dituzte, eta altzairuzko material ohikoagoak, erraz prozesatzen dira eta merkeagoak dira;

6. Pistoi-konpresoreak teknologia nahiko heldua du, eta esperientzia aberatsa metatu du ekoizpenean eta erabileran;

7. Pistoi-konpresorearen unitate-sistema nahiko sinplea da.